Vừa qua, một lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Boeing cho biết nhà sản xuất máy bay này của Mỹ đang cải thiện đáng kể quy trình chế tạo và lắp ráp dòng máy bay 737 MAX trong bối cảnh Boeing đang nỗ lực vượt qua cuộc khủng hoảng đảm bảo an toàn bay.
Phát biểu với báo giới tại London (Anh) trước khi diễn ra Triển lãm hàng không Farnborough trong tuần này, Giám đốc điều hành (CEO) Bộ phận máy bay thương mại Boeing, bà Stephanie Pope nhấn mạnh những thay đổi đáng kể của hãng trong hoạt động sản xuất dòng máy bay 737 MAX tại nhà máy ở thành phố Seattle. Theo bà, đây không phải là thay đổi nhỏ mà là bước chuyển biến lớn.
Nữ CEO này cho biết thêm Boeing kỳ vọng đạt sản lượng 38 máy bay 737 MAX mỗi tháng vào cuối năm nay. Bên cạnh đó, hãng đã quyết định lựa chọn một thiết kế để giải quyết vấn đề về hệ thống chống đóng băng của động cơ – yếu tố khiến Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) trì hoãn đáng chứng nhận chất lượng với máy bay dòng 737 MAX 7. Boeing hy vọng có thể khắc phục hoàn toàn vấn đề này trong năm tới.
Vào tháng 1 năm nay, FAA đã thực hiện biện pháp chưa từng có trong việc cấm Boeing tăng sản lượng máy bay 737 MAX hằng tháng lên mức 38 máy bay cho đến khi cơ quan này xác nhận những cải tiến hiệu quả về chất lượng máy bay của nhà sản xuất tên tuổi này.
Trong khi các hãng hàng không thông báo các đơn đặt hàng đầy tham vọng để nâng cấp đội bay của mình, cả Boeing và đối thủ Airbus của châu Âu đều phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt chuỗi cung ứng, khiến khung thời gian giao nhiều máy bay bị lùi lại. Điều này dẫn đến việc ít máy bay cũ được cho “nghỉ hưu” hơn. Trong giai đoạn 2020-2023, tốc độ loại bỏ máy bay chỉ bằng một nửa tốc độ của thập kỷ 2010. Gần 1/3 trong số 26.750 máy bay đang hoạt động sẽ vẫn hoạt động trong 20 năm nữa. Trước đó, hãng Airbus cũng kỳ vọng thị trường máy bay thương mại toàn cầu sẽ tăng gấp đôi trong 20 năm tới.
